Napoli – Strabocca di soci giunti dai vari ‘chapter’ nazionali del Propeller Club – ma ci sono anche gli ambiziosi studenti dell’I.P.E. Istituto Per Ricerche Ed Attivita’ Educative, convocati all’uopo per ‘studiare’ da vicino lo shipping – la suggestiva sala di Castel dell’Ovo, incapace di contenere il numero di convenuti per questo appuntamento biennale di caratura nazionale. Presenti, tra gli altri, alcuni presidenti o commissari di autorità portuali (Gioia Tauro, Savona, Taranto, Napoli e Salerno), armatori DOC (Paolo d’Amico, Mario Mattioli, Federico e Andrea Garolla, i coniugi Franco Visco e Maria Grazia Cafiero, Eugenio Scotto di Santolo,
Salvatore Lauro, Alessandra e Manuela Bottiglieri) ma anche quelli che lo sono, al limite come semplici azionisti, come ‘seconda professione’ complementare a quella primaria (come Bruno Castaldo, Fabrizio Vettosi, Umberto Masucci) oltre a collaudati shipmanager (Marcello Pica di V.Ships e Gian Enzo Duci di ESA-Norbulk Enterprise)
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L’intervento di un manager di caratura mondiale attento ai flussi internazionali come Riccardo Fuochi, tre le altre cariche Vice Presidente di Fedespedi, è stato il giusto collante a saldare le due principali fasi del trasporto. “Il sistema marittimo deve alimentare la nostra industria e dunque comunicare più agevolmente con la logistica terrestre. Il paradosso è che le merci sullo scacchiere internazionale si muovono da Nord verso Sud sull’asse europeo, raggiungendo dal Far East prima i porti del Nord Europa anziché passare dagli scali italiani. Una discrepanza vistosa e annosa che prima o poi dovremo cercare di risolvere”. L’imprenditore ambrosiano ha poi anticipato il futuro dell’evento: “Ci stiano attivando per un evento in occasione di Expo 2015 a Milano dove vorremmo organizzare la convention nazionale del Propeller fra due anni, anche per sancire
in maniera definitiva il matrimonio fra economia del mare ed economia terrestre”.
da Ship2Shore 27 maggio 2013
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